À l'ère de la construction des chemins de fer à grande vitesse en Chine, les conditions d'éclairage le long du chemin de fer sont extrêmement limitées. Les trains qui creusent des tunnels à travers les montagnes et les tunnels dépendent principalement des phares des feux avant. Même les «vieux conducteurs» expérimentés doivent être calmes et alertes. Avec l'extension continue des lignes ferroviaires à grande vitesse en Chine, les exigences de sécurité pour la construction le long de la ligne et les véhicules eux-mêmes ont naturellement augmenté.Prenant l'exemple du chemin de fer à grande vitesse de Chenggui en construction, les projets d'éclairage de tunnel sont installés dans des tunnels de plus de 500 mètres. De plus, l'éclairage du tunnel est beaucoup plus compliqué que l'éclairage ordinaire. Tunnel d'éclairage à leds Outre l'installation d'appareils d'éclairage conventionnels dans le tunnel, la nouvelle voie ferrée à grande vitesse est également associée au système de surveillance de l'éclairage du tunnel. Le rôle de ce système de surveillance ne peut être sous-estimé. Une fois que le train tombe en panne dans le tunnel, le personnel de réparation peut trouver un point de contrôle manuel dans un rayon de 30 mètres maximum dans le tunnel pour éclairer les appareils d'éclairage de secours du tunnel, tandis que le système L'emplacement du point de panne sera également affiché pour traitement en temps opportun. Bien entendu, cela a également considérablement amélioré l'environnement de travail et amélioré la sûreté et la sécurité du travail pour d'autres périodes de temps autres que les pannes, telles que la maintenance, l'inspection et la construction.De plus, si la longueur du tunnel est supérieure à 3000 mètres, un projet de prévention des catastrophes et de sauvetage tel qu'un canal d'évacuation sera construit dans le tunnel, et les feux d'évacuation dans la ligne du tunnel indiqueront également la distance du canal de sauvetage le plus proche, ce qui permet au personnel de bord de juger de la position à temps. Evadez-vous dans le temps. En particulier, si un train prend feu dans un tunnel, l'unité de détection détecte la catastrophe et le système d'éclairage de secours en cas de catastrophe, tel que l'éclairage de secours du tunnel, les éoliennes et les portes de protection, démarre automatiquement. Dans le même temps, la situation de catastrophe sera téléchargée dans le système de surveillance des équipements de sauvetage. La force de sauvetage peut être la première fois. Allez sur la scène.Pas seulement l'éclairage des tunnels, les phares des trains sont désormais "high-tech".Jiang Xugang, technicien d'atelier à l'atelier de Chengdu Dongju, a déclaré aux journalistes que dans le passé, Led high bay les phares du Speed ​​Rail utilisaient un phare au xénon avec une seule paire. Ce type de lampe a une forte divergence et pénétrabilité, et il a un très bon effet par temps de brouillard épais, mais la distance d'irradiation n'est pas assez loin, généralement d'environ 80 à 100 mètres. Une fois que ce sera fini, ce ne sera plus clair. Si le guidon des objets éclairés, il y aura une forte réflexion, affectant gravement l'apparence normale du conducteur, mais produisant également une fatigue visuelle. Plus loin, cela donne également au conducteur une vue plus large.